如今的汽车市场，新能源汽车领域正在迅速崛起，其热度日益升温，给消费者带来了前所未有的购车体验。这些新兴车型不仅在环保方面做出了突出贡献，而且其高效的经济性也深深吸引了广大消费者。然而，新能源汽车的后期维护问题，尤其是电池寿命问题，成为了许多消费者心中的顾虑。这使得大量消费者仍然处于观望状态，对新能源汽车持有保留态度。

相比之下，燃油车虽然在环保方面存在一些问题，但其稳定性仍然使其在市场中占据主导地位。就比如今天本文的主角：一款仅需5.88万就能上车的合资SUV为例，这款车的品质可靠，维护成本低，但遗憾的是，它的市场需求却并不高。这可能是由于消费者对新能源汽车的期待越来越高，以及对燃油车的一些传统观念的影响。就拿今天要聊的这款车来说，以前6万多预算只能买国产车，但如今也可入手一款合资SUV了，性价比真的很不错。

外观方面，前脸采用起亚家族式虎啸格栅风格，两侧大灯组采用了全新样式，灯组内部LED日间行车灯与中网融为一体，既精致又时尚。同时，车头下方进气孔造型动感，两侧还嵌入LED灯带，点亮后辨识度超高。前包围使用粗壮的镀铬加以点缀，营造出一丝硬派越野风，看上去十分精神，符合年轻人的审美。

侧面，车身侧面采用车顶与车身不同色的双色设计，腰线呈上扬式设计，从轮眉延伸至尾灯，勾勒出车身上窄下宽的整体造型，同时，裙线则凸显内凹式车门，黑色轮眉下方是造型独特的多幅式轮圈。此外，车顶还配备行李架，整体设计相得益彰，呈现出了非常不错的运动效果

尾部则运用了大量的线条勾勒，配备小尺寸的车顶扰流板以及内嵌高位刹车灯，两侧尾灯组采用了熏黑式的灯壳设计，品牌Logo镌刻于中间，在后杠区域则是采用了分层叠加包裹的设计手法，底层是宽厚的黑色防护板，加上隐藏的排气布局，整体看起来十分饱满并且富有“肌肉感”。

尺寸方面，车身长宽高分别为4100/1735/1503（带行李架为1533）毫米，轴距2570毫米。尺寸数据略显局促，说实话如果满载的话内部空间的确很拥挤，但要知道一款车大多数时间都是1-2人乘坐，所以整体的内部空间还算说的过去，毕竟这是一台SUV车型，而非三厢轿车。

内饰方面，新车采用了全新的布局风格，左侧三幅式多功能方向盘，前方为液晶仪表盘，右侧8英寸彩色中控屏采用嵌入式设计，支持CarPlay和CarLife手机互联等功能。梯形样式的空调出风口则位于屏幕两侧，空调出风口下方还保留了部分实体物理按键，同时还使用了旋钮式换挡，整体看上去非常具有科技感，也很符合年轻消费者的审美需求。

配置方面，前排双安全气囊、倒车雷达、定速巡航、胎压监测、速度感应自动落锁、6扬声器音响、电动天窗、自动恒温空调、外后视镜加热+电动调节、定速巡航、前后驻车雷达、刹车辅助以及ESP等功能

动力方面，搭载了1.4升自然气发动机，最大功率为73.6kW，峰值扭矩则是132.4N·m，传动匹配6速手动变速箱以及CVT无级变速箱。综合油耗为5.7L/100km，最高车速则是176km/h，比较符合家用代步车的标准。

悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，这样的悬架组合也是同级车型中较为常见的设定，实车体验它的底盘在调校更偏向舒适性，支撑性一般，滤振性稍好，整体表现没大毛病。

总结：该车的市场指导价为6.98-8.38万，价格本身就不高，现阶段终端有着1.1万左右的优惠力度，也就是说奕跑实际售价已跌至5.88万，不足6万裸车价格，即便是加长购置税、保险、上牌费等，入手最低配的奕跑6万多完全足够，如果这个价格要购买同级的本田缤智、XR-V的话，可能仅够付个首付，可见奕跑作为一款小型合资SUV性价比还是很高的，甚至它的价格要低于吉利缤越、名爵ZS等车型。搭配5.7L油耗水平，性价比表现着实不错，而且根据​调查数据显示，韩系品牌现代以及起亚的质量可靠性与丰田是差不多的，更是完全超过了本田、日产等品牌，所以奕跑后期维护费用也是不高，可以说是普通工薪阶层较为不错的选择了。

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